Doosan daewoo dl08 motor introduksjon

Daewoo DL08-motor er en dieselmotor med høy ytelse utviklet av Doosan fra Sør-Korea. Følgende vil introdusere sine grunnleggende parametere, tekniske funksjoner, applikasjonsfelt og andre aspekter i detalj:
Grunnleggende parametere
Sylinderarrangement: Inline 6 sylindere.
Antall slag: 4 slag.
Bore × hjerneslag: 108 × 139 mm.
Total stempelforskyvning: 7640 cc.
Kompresjonsforhold: 17: 1.
Motorstørrelse: 1356 × 919 × 1153 mm.
Motorvekt: 836 kg.
Rotasjonsretning: Moturs fra svinghjulets ende.
Drivstoff med høytrykkspumpetype: Bosch CP3.3.
Injeksjonstype: Multi-hull (8 × Ø 0. 147).
Drivstoffinjeksjonstrykk: 250 bar (arbeidstrykk 1600 bar).
Tekniske funksjoner
Drivstoffinnsprøytningssystem: Det vedtar avansert fellesinjeksjonssystem for jernbaner. Trykkproduksjonen og drivstoffinjeksjonen er helt uavhengige av hverandre. Drivstoffinnsprøytningsmengden, injeksjonstiden og injeksjonstrykket kan kontrolleres nøyaktig i henhold til motorens arbeidsforhold, slik at drivstoffet kan brennes mer fullstendig, og dermed forbedre motorens effekt og drivstofføkonomi, samtidig som du reduserer utslippene.
Turboladet intercooling -teknologi: Den er utstyrt med turbolader og intercooler, og bruker avgass for å drive turboladeren, øke inntaksvolumet, forbedre ladeeffektiviteten til motoren og la mer luft komme inn i sylinderen for å delta i forbrenning, dermed øke kraften og dreiemotoren til motoren. Intercooleren kjøler den superladede luften, reduserer lufttemperaturen, øker lufttettheten og forbedrer ytelsen til motoren ytterligere. Samtidig kan det effektivt redusere motorens varmebelastning og forlenge motorens levetid.
Kjølesystem: Det vedtar vannkjøling av tvangssirkulasjon. Kjølevæsken sirkuleres kontinuerlig i motoren gjennom vannpumpen for å fjerne varmen som genereres av motoren og sikre at motoren fungerer innenfor et passende temperaturområde. Kjølesystemet er også utstyrt med en termostat, som automatisk kan justere sirkulasjonsbanen og strømmen av kjølevæsken i henhold til vanntemperaturen på motoren for å sikre at motoren varmer opp raskt og opprettholder en stabil driftstemperatur.
Smøresystem: Det vedtar en fullt tvungen trykkoljeforsyningsmetode. Giroljepumpen som er kjørt av veivakselen, trekker motoroljen fra oljepannen. Etter å ha blitt filtrert av oljefilteret, leveres trykkoljen til friksjonsflatene til forskjellige bevegelige deler av motoren for å danne en oljefilm, redusere slitasje og friksjonsmotstand, og også spille en rolle i kjøling og rengjøring.