6BTA5.9-C173-motoren har et slagvolum på 5,9L og tar i bruk en seks-sylindret firetaktsdesign med et avansert roterende drivstoffsystem. Dens nominelle kraft kan nå 173 hk (129 kW) og kan gi et sterkt dreiemoment ved en hastighet på 2200 rpm, noe som gir tilstrekkelig kraftgaranti for anleggsmaskiner under start, akselerasjon og tunge belastninger. Enten det er kraftig jordbrytende i graveoperasjoner eller tunge løft i løfteoperasjoner, kan motoren enkelt takle det og sørge for effektiv drift av utstyret.
produktnøkkelteknologier
6BTA5.9-C173-motoren har et integrert designkonsept, og antall deler er redusert med 40 % sammenlignet med tradisjonelle dieselmotorer. Denne designen forenkler den generelle strukturen til motoren, som ikke bare reduserer produksjons- og vedlikeholdskostnadene, men også forbedrer motorens pålitelighet. Den strømlinjeformede strukturen betyr færre feilpunkter, noe som lar motoren fungere stabilt i komplekse tekniske miljøer, reduserer nedetid forårsaket av feil og forbedrer utstyrets oppmøtefrekvens.
Når det gjelder miljøytelse, oppfyller 6BTA5.9-C173-motoren utslippsstandardene for ikke-veistadiet i Europa og USA, og ved å legge til en luft-til-luftkjøler, kan den ytterligere oppfylle andre trinns utslippsstandarder, og effektivt redusere miljøutslipp og redusere eksosen.
Samtidig, når det gjelder drivstofføkonomi, har dets avanserte drivstoffinnsprøytningssystem og effektive forbrenningsdesign forbedret drivstoffutnyttelsen betydelig, reduserer drivstofforbruket samtidig som det sikrer kraftuttak, og sparer driftskostnader for brukerne. Med sin effektive kraft, pålitelige struktur, robuste og holdbare kvalitet, brede tilpasningsevne og miljøvern og økonomi, har 6BTA5.9-C173-motoren blitt et stjerneprodukt innen ingeniørmaskinkraft, og injiserer sterk kraft i utviklingen av ingeniørmaskinindustrien.
Den er mye brukt i store kjøretøyer som lastebiler, busser og langdistansebusser på grunn av det store dreiemomentet og den gode drivstofføkonomien, som kan møte behovene til tung last og langdistansekjøring av kjøretøy. I jernbanetransport er dieselmotorer hovedkraftkilden til forbrenningslokomotiver, og gir sterk trekkraft for tog. I tillegg bruker skip, spesielt store kommersielle skip, fiskebåter og innlandsfartøyer, vanligvis dieselmotorer som kraftenheter for å gi kraft til navigeringen av skipet.
Kompresjonsforholdet til dieselmotorer er mye høyere enn for bensinmotorer. Lufttemperaturen er høyere under kompresjonsprosessen, dieselen brenner mer fullstendig, og den termiske effektiviteten er høyere. Med samme effekt er drivstofforbruket til dieselmotorer 20 %-30 % lavere enn for bensinmotorer, spesielt under forhold med høy belastning, noe som er mer åpenbart. Den er egnet for lang-transport, tunge operasjoner og andre scenarier.
Populære tags: 6-sylindret 170 hestekrefter 6bta5.9-c173 motor, Kina6-sylindret 170 hestekrefter 6bta5.9-c173 motorprodusenter, leverandører
