I drivstoffsystemet til en dieselmotor bestemmer renslighet av drivstoffet direkte levetiden til presisjonskomponenter. Selv om 1000053555 drivstofffilter og 1000422382 drivstoffilter tilhører det samme drivstofffiltreringssystemet, jobber de sammen for å bygge en dobbel forsvarslinje for drivstoffrensing.
1000053555 Fuel Fine Filter Element 1000422382 Drivstofffilter Produktfunksjoner
Velg planen som passer deg best.
1000053555 Fuel Fine-filteret er designet for store forskyvnings tunge motorer som Weichai WP13 og WP15, og er mye brukt i importerte tunge lastebiler, storskala ingeniørmaskiner og hjelpekraftsystemer for havgående skip.
1000422382 drivstoffilter er hovedsakelig egnet for Weichai WP7 og WP10-seriens motorer, og finnes ofte i innenlandske tunge lastebiler (Jiefang J7, Dongfeng Tianlong), ingeniørlaster og faste strømenheter (Cummins 4BTA-generatorsett).
For å sikre at den langsiktige stabile driften av dieselmotoren, er vitenskapelig vedlikehold essensielt, og vedlikehold av drivstoffsystemet er en av kjernekoblingene. Regelmessig utskifting av drivstoffilteret er nøkkelen til å sikre renheten til drivstoffet, som effektivt kan forhindre at urenheter kommer inn i presisjonsdelene som injektoren og injeksjonspumpen, og reduserer risikoen for slitasje og svikt. Samtidig er det nødvendig å regelmessig sjekke om drivstoffledningen lekker og om injektorenes arbeidstilstand er normal for å sikre nøyaktig drivstoffinjeksjon og god forstøvning.
Arbeidsprosessen til dieselmotoren er hovedsakelig delt inn i fire slag: inntak, komprimering, kraft og eksos. Denne gjengjeldende prosessen realiserer kontinuerlig konvertering av energi. I inntaksslaget inhalerer dieselmotoren ren luft, ikke en blanding av bensin og luft, som legger grunnlaget for påfølgende effektiv forbrenning. Etter å ha kommet inn i kompresjonsslaget, beveger stempelet seg oppover og komprimerer luften til ekstremt høyt trykk og temperatur. På dette tidspunktet kan lufttemperaturen i sylinderen nå 500-700 grader, langt overfor autoantengningspunktet til diesel. Når kompresjonsslaget nærmer seg enden, sprayer drivstoffinjektoren høyt trykk diesel inn i sylinderen i form av tåke. Dieselen blandes raskt med høye temperatur- og høytrykksluften og brenner seg selv, og genererer et stort trykk for å skyve stempelet nedover for å fullføre kraftslaget. Til slutt, i eksosslaget, slippes den brente avgassen ut fra sylinderen for å forberede seg til neste syklus.
Populære tags: 1000053555 Drivstoff Fine filter 1000422382 Drivstofffilter, China1000053555 Drivstoff Fine filter 1000422382 Drivstofffilterprodusenter, leverandører
